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Historische Anlagen
Teil 3: 1999-2003
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Die neue Konzeption
hieß endgültige Abkehr vom Kreisverkehr, der höchstens, wenn überhaupt noch, in eingeschränkter Form möglich wurde.
Die Glaubwürdigkeit des Betriebes wird durch den überwiegenden Wendezug- oder Triebwagenbetrieb im Personenverkehr der Deutschen Bahn und in der auch im Güterverkehr häufigen Verwendung von als spätere Zuglok verwendbaren Schlussloks gewährleistet.
1997-2001:
Enkel Alexander am Regler
Bf Tiefensee
hinter der Mauer ein 4-gleisiger Abstellbahnhof
Stadtanlage über
dem Abstellbahnhof. Hinter den Häusern das Streckengleis
über S-Bahn-Hp "Kaiser-Franz-Platz" nach Klingenberg
Endpunkt derStrecke: Bf Klingenberg, oder, für die IC und ICE, das hinter der Kuilisse vesteckte Abstell- bzw Wendegleis
Viel Wert wurde bei all' meinen Anlagen stes auf einen möglichst realistischen Nachtbetrieb gelegt
Die lange Talbrücke
über den Gleisanlagen des Bf. Tiefensee
Um die Weihnachtszeit wurde auch der Bahnsteig des Bf.Tiefensee
geschmückt:
Nachtbetrieb
am "Kaiser-Franz-Platz" mit S-Bahn-Hp, Metrostation und Straßenbahn
Meine aus Holz geschnitzten Figuren sind doch rechte
Charakterdarsteller, oder?
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2002-2003:
Zuerst entsteht
der Diorama-Kasten. Bodenhöhe wieder 1,40 m, die unten stehenden
Möbel sind weiter nutzbar.
Das Betriebskonzept: Betrieb zwischen einem, einseitig dargestellten kleinen Durchgangsbahnhof, der aber als Endbahnhof wirkt, und einem unterirdischen Abstellbahnhof über eine S-Bahn-Haltestelle, zusätzlicher Straßenbahnbetrieb.
Der Abstellbahnhof kann umfahren werden, dann ist ein Kreisverkehr, allerdings nur auf der vorn liegenden Paradestrecke, möglich.
Die Anlage
befindet sich gerade in bequemer Augenhöhe
Der Regio verlässt
den Bahnhof, die Straßenbahn-S-Bahn fährt ein, eine Straßenbahn auf der Hauptstraße, diese verkehrt nur bis zu ihrem unterirdischem Abstellgleis, ist nicht für DB-Strecken und -Stromsystem geeignet. Unten auf der Paradestrecke der ICE.
Straßenkreuzung
Mozartstraße und Bahnhofsunterführung
Die Abdeckflächen oberhalb des Dioramas diene als ständig wechselnde Fotogalerie.
Über dem S-Bahn-Haltepunkt
die Endstelle der Straßenbahn: "Kaiser-Franz-Platz"
Und hier noch einmal der Gleisplan. Zustand kurz vor der Demontage der Anlage
im März 2004
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Soweit meine bisher gebauten (und wieder abgebauten) Modellbahnanlagen.
Zu der derzeit seit 2004 noch bestehenden:
Oder zurück zu Teil 1 1939-1983,
oder Teil 2 1984-1998,
oder zur HP
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