Ich habe mir im Dez 2005 den ersten Slowflyer zugelegt.

Da der alte Slowflyer den Test am 28.12.07 nicht bestanden hatte Video Crashtest 3MB , musste dann ein neuer her

Letzter Flug 5.Dez2007 (Er wurde sehr spr�de und wurde durch den EPP Blade ersetzt) Video 11MB 
Fliegen mit dem Evolution nach 1Jahr 9.Feb07: Video 6 MB
Fliegen in Visperterminen am 22.Jan06: Video 9 MB

 

Hier einige Fotos vom Bau
Das Fluggewicht betr�gt genau 180g

Alles n�tige zusammenkaufen	Die ersten Depronteile zusammenleimen. Mit Sekundenleber und Aktivator. Total 10g Leim
Cockpitausbau	Evolution Speedy
Stoffscharrniere	Der DD wird mit 1mm Kohlest�be verst�rkt
Fahrgestell. Mal schauen ob das h�lt (2mm CSt�be)	H�hen+Seite Anlekung mit Schn�rren
Die schwierigst Aufgabe �berhaubt: Schn�rre f�r H�he, und das noch mit Links und Rechtsklappen getrennt.	Reglervorbereitung f�r den Motor
Fertig
	Zwei QR Servos. Wichtig wegen Servokraft: Vorher Klappen gut g�ngig machen und Servohebel k�rzen auf ca. 6mm. Gibt dann 4cm max. Ausschlag.
Innenleben	Probsaver mit GSW Propeller

Benoit Paysant Le Roux (Mitglied der franz�sichen F3A Nationalmannschaft) hat in Carvin 2004 mit dem EVOLUTION den ersten Platz belegt.
Sie wollen vorab wissen wie der EVOLUTION sich bauen l�sst... hier die bebilderte Bauanleitung (Pdf-Datei)
Komplett Depron Bausatz dieser Siegermaschine. Alle Oberfl�chen sind wie auf den Bildern ab Werk sehr sauber lackiert. Durch das sehr geringe Gewicht werden hervorragende Flugeigenschaften angeboten. In wenige Abende flugfertig zusammengebaut.