Trams in Hannover

Die Hannoverschen Groß- und Breitraumwagen

Die Breitraumwagen der Serie 400

Die Breitraumwagen der Serie 400 wurden von 1956 bis 1958 von der Düwag gebaut. Sie haben eine breite von 2,35 m. Ursprünglich waren nur Triebwagen bestellt, da man in Doppeltraktion fahren wollte. Deshalb und auch um Strom bei Einzelfahrten zu sparen, hatten die Wagen nur zwei, statt der üblichen vier Motoren. Die später folgenden Beiwagen mussten deshalb mit Motoren ausgerüstet werden. Von den Breitraum-Tw und -Bw existieren jeweils nur noch 2 Wagen, einer davon, Tw 427 und Bw 1424, sind für Tunnelbetrieb ausgerüstet (siehe unten).

Tw 472 und Bw 1462 in der Schleife Limmer. Bild: Wolfgang Mönch

Tw 410 fährt Richtung Glocksee/ Betriebshof. Bild: Wolfgang Mönch

Tw 417 an der Haltestelle Lutherkirche. Bild: Wolfgang Mönch

Der Tw 478 in der Harenbergerstraße. Bild: Wolfgang Mönch

   

Der Tw 477 und der Bw 1480 wurden bei der Tunneleröffnung in der Marienstraße von Kindern bemalt. Bilder: Wolfgang Mönch

Einige 400er Trieb- und 1400er Beiwagen wurden ab 1969 für einen Tunnel-Vorlaufbetrieb umgebaut. Dabei erhielten sie an der Türseite eine Verbreiterungswulst (im Volksmund "Blumenbank" genannt), in der die Kabel der ebenfalls eingebauten Klapptrittstufen verlegt wurden und die Lücke zwischen Bahn und Hochbahnsteig schließen sollte, wofür die Bahn dann wohl doch zu schmal war.

Der für Tunnelbetrieb umgebaute Tw 428 (der ebenfalls umgebaute Schwesterwagen 427 existiert noch im HSM) mit dem nicht umgebautem Bw 1482 auf dem Betriebshof Glocksee. Bild: Wolfgang Mönch

Der Tw 427 und der Bw 1424 wurden mit Klapptrittstufen ausgerüstet und stehen heute im HSM.

Der Fahrerstand von Tw 427

Das Bedienpult des Tw 427

Der Rangierfahrschalter von Tw 427