Pfluglokomobil von 1907

              

Kurze Geschichte zu der Entstehung von Deutz

Deutz

Steht von Anfang an als Motorenentwickler, der Ersten Stunde!

1864 Gegründet als N.A.Otto & Cie. Von NICOLAUS AUGUST OTTO und EUGEN LANGEN:

Damit ist Deutz die älteste Motorenfabrik derWelt.

1907 entstand das Pfluglokomobil mit einem 40 PS Otto - Motor, aber da die Kraft nicht, nicht ausreichenden Masse auf den Boden gebracht wurde, starben die ersten Versuche wieder.

1919 nach dem ersten Weltkrieg wurde ein erneuter Versuch die Landwirtschaft zu Motorisieren unternomen. Als Basis für den " Deutzer Trecker" wurde die schwere Artillerie - Zugmaschine genommen. Dieser Benzolmotor hatte eine Leistung von 40 PS, Vorderachse und Hinterachse waren gefedert, das Getriebe besaß drei Vorwärts- und einen Rückwärtsgang, damit wurde eine Geschwindigkeit von 6 km/h erreicht. Weiterhin war der Trecker mit einer Riemenscheibe, einer Ladepritsche und einem geschlossenen Fahrerhaus ausgestattet.

In der Deutzschmiede wurden auch die MAH Motoren -711, -914, -916, und der 320 gebaut. Viele kleine Firmen verwendeten diese Motoren in ihren Traktoren. Z.B. Kramer, auch über so einen 11 PS MAH 914, Krammer findet Ihr hier einige Ausführungen. Diesen Traktor restauriere ich zur Zeit!

Die Serienmäßige Herstellung von Traktoren begann 1926 mit den Typ MTZ 222. Es war ein Einzylinder-Viertakt-Diesel-Motor mit einer Verdampfungs Kühlung.

Typen-Kompass der Wasser Deutz-Schlepper

                            

                      MTH 222                                        

Baureihe	MTH
Modell	MTH 222
Bauzeit	1926 - 1930
Motor	MTH 222 / Verdampfer
Hubraum	2861 ccm
Leistung	14 PS
Drehzahl	600 U/min
Antrieb	Hinterrad
Getriebe	Deutz 2/1
Bremsen	Backen
Lenkung	Drehschemel
Zapfwelle	Keine
Reifen	Vollgummi
Eisen - Bereifung	770-120 / 1060-140
Kraft - Übertragung	Mit einer Rollenkette

                            MTZ 120

Baureihe	MTZ
Motell	MTZ 120
Bauzeit	1929 -1932
Motor	MTZ / Wasser
Hubraum	5722 ccm
Leistung	27 PS
Drehzahl	600 U/min
Antrieb	Hinterrad
Getriebe	Deutz 3/1
Bremsen	Bandbremse
Lenkung	Deutz / erste Achsschenkel - Lenkung
Zapfwelle	keine
Reifen	eisenbereift oder 740 -110 / 985 - 150 Vollgummi
auf Wunsch	Luft 825 - 150 / 1140 - 250
Stückzahl etw.	400 +/-

                            MTZ 220

Baureihe	MTZ
Motell	MTZ 220
Bauzeit	1932 - 1934
Motor	MTZ 220 / Wasser
Hubraum	5722 ccm
Leistung	30 PS
Drehzahl	850 U/min
Anmerkung	Baugleich mit MTZ 120

                                                               

              MTZ 320                  

Baureihe	MTZ
Motell	MTZ 320
Bauzeit	1934 - 1936
Motor	MTZ 320 / Wasser
Hubraum	5722 ccm
Leistung	36 PS
Drehzahl	1100 U/min
Anmerkung	Baugleich mit MTZ 120

                                                        

            F2M315      

Baureihe	WK
Motell	F2M315
Bauzeit	1934 - 1942
Motor	F2M315 / Wasser
Zylinder	2
Hubraum	3400 ccm
Leistung	28 PS
Drehzahl	1200 U/min
Antrieb	Hinterrad
Getriebe	Deutz 5/1
Bremsen	Trommel / Band
Lenkung	Schnecken
Zapfwelle	540 U/min
Reifen	650-20 / 11,25-24 zoll
Eisenräder	760-120 / 1100-270
Anmerkung	Stahlschlepper

                                             

             F1M414       

Baureihe	WK
Modell	F1M414
Bauzeit	1936 - 1945
Motor	F1M414 / Wasser
Zylinder	1
Hubraum	1100 ccm
Leistung	11 PS
Drehzahl	1550 U/min
Antrieb	Hinterrad
Getriebe	Deutz 3/1
Bremsen	Trommel
Lenkung	Deutz Zahnrad
Zapfwelle	540 U/min
Reifen	5,25-16 /8,00-20
Eisenräder	zusätzlich Klappgreifer
Anmerkung	Bauerndeutz
Stückzahl etw.	19000 +/-

                             F2M317

Baurwihe	WK
Modell	F2M317
Bauzeit	1934 - 1942
Motell	F2M317 / Wasser
Zylinder	2
Hubraum	3845 ccm
Leistung	30 PS
Drehzahl	1300 U/min

Baugleich wie F2M315

 

        F3M317         

Baureihe	WK
Motell	F3M317
Bauzeit	1935 - 1942
Motor	F3M317 / Wasser
Zylinder	3
Hubraum	5768 ccm
Leistung	50 PS
Drehzahl	1300 U/min
Antrieb	Hinterrad
Getriebe	Deutz 5/1
Bremsen	Trommel
Lenkung	Schnecken
Zapfwelle	540 U/min
Reifen	600-20 / 12,75-28 zoll
Radstand	2200 mm
Anmerkung	Stahlschlepper Deutz - Einspritzpumpe

                                       F1M414

Ab dem Baujahr 1945 bis 1951 wurde der Bauerndeutz mit einem 4 Gang Getriebe ausgestatet und ab 1950 mit 12 PS Leistung. Auch eine Plantagenversion gab es.

                 F2M417   

Dies ist zwar kein F2M417 aber er hat den Motor eines F2M417 unter der Haube. Dieser Motor ist noch in meinen besitz und ist voll OK!

Baureihe	WK
Modell	F2M417
Bauzeit	1941 - 1953
Motor	F2M417 / Wasser
Zylinder	2
Hubraum	3845 ccm
Leistung	35 PS
Drehzahl	1350 U/min
Antrieb	Hinterrad
Getriebe	Deutz 5/1
Bremsen	Trommel
Lenkung	Schnecken
Zapwelle	540 U/min
Reifen	5,50-20 / 12,75-28 zoll, auf wunsch auch 6,00-20 HD / 12,00-20 HD
Anmerkung	Stahlschlepper

Der F3M417 wurde ab dem Baujahr 1942 - 1952 gebaut er hatte nur eine andere Einspritzung. Diese war von Bosch

Mit der Baureihe 514 im Jahr 1950 begann Deutz mit den Luftgekühlten Motor bau. Das Fahrwerk kam aber vom altbewärten 11 Bauerndeutz

Die Reihe der Luftgekühlten setze ich demnächst fort!