bmwhistory
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BMW SINCE 1917!
Gründung der Bayerischen Motoren Werke GmbH. |
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Am 21. Juli 1917 werden die bisherigen Rapp-Motorenwerke in Bayerische Motoren Werke GmbH umbenannt. Durch den Krieg bedingt, wächst die anfangs kleine Firma zügig. Direkt am Rand des Münchener Flugplatzes Oberwiesenfeld errichtet das Unternehmen ein großzügiges, auf Zuwachs berechnetes Werk und baut dort bis 1918 Flugmotoren für Militärflugzeuge.
| Vom Dixi zum ersten BMW. |
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BMW kauft die Fahrzeugfabrik Eisenach, die als einzig erfolgreiches Modell den Austin Seven unter der Bezeichnung "Dixi 3/15 PS" in Lizenz produziert, entwickelt dieses Modell weiter und bietet es ab 1929 mit verschiedenen Karosserien als BMW 3/15 PS DA 2 an. Der Kleinwagen erlangt eine große Popularität und trägt dazu bei, die kritische Zeit während der Weltwirtschaftskrise zu überstehen.
| Die Sportlegende: der BMW 328. |
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Der BMW 328 feiert eine Premiere mit Paukenschlag: Auf dem Nürburgring steuert Ernst Henne diesen schnellsten serienmäßigen Sportwagen der 2-Liter-Klasse auf Anhieb zum Sieg. Über 130 Rennen zwischen 1936 und 1940 entscheidet der 328 für sich, von dem nur 464 Exemplare gebaut werden und dessen ästhetische Linienführung Sportwagenfreunde in aller Welt bis heute begeistert.
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Symbol des Neuanfangs: der BMW 501. |
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Sein rundliches Design bringt ihm den Spitznamen "Barockengel" ein: Der BMW 501 ist eine Großraum-Limousine für höchste Ansprüche. Da das Werk Eisenach unter sowjetischer Verwaltung steht, ist er auch das erste BMW Serienautomobil, das komplett in München gebaut wird. Ab 1954 erscheint das Schwestermodell 502 mit dem ersten V8-Leichtmetall-Motor der Welt.
| Wirtschaftswunder-Jahre mit der BMW Isetta. |
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Mit V8-Limousinen und Sportwagen begeistert BMW die Kritiker - mit einem 2,29 m kurzen Motocoupé aus italienischer ISO-Lizenz die Käufer. Die BMW Isetta mit ihrem 12 PS oder 13 PS starken BMW Motorradmotor avanciert mit über 160.000 verkauften Exemplaren zum meistverkauften BMW der 50er-Jahre und wird zu einem Symbol des Wiederaufbaus nach dem Krieg.
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Nur 252 Serienexemplare entstehen von einem Sportwagen, den der Designer Albrecht Graf Goertz in weniger als einem Jahr entworfen hat. Der BMW 507 wird weitgehend in Handarbeit und nach individuellen Kundenwünschen gefertigt. Lang gestreckte Seitenlinien, ein geschwungener Aufbau und eine nicht enden wollende Motorhaube bestimmen das zeitlos schöne Design dieses Traumautos
| Neue Klasse: der BMW 1500. |
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Ein kompakter, dynamischer Mittelklassewagen bringt den Durchbruch: der BMW 1500. Er begründet die Neue Klasse von BMW. Fast 145.000 BMW 1800 leisten als Weiterentwicklung des 1500 ab 1963 zehn PS mehr. Ab 1966 werden in München fast 140.000 BMW 2000 gebaut. Und seit 1964 wird der 1800 TI geliefert, der auch im Motorsport für Schlagzeilen sorgt.
| Eröffnung von Hams Hall. |
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Der BMW Vorstandsvorsitzende Prof. Dr. Joachim Milberg eröffnet offiziell das neue Motorenwerk in Hams Hall bei Birmingham. Der Produktionsstandort gilt als einer der modernsten weltweit und ist für die Fertigung von bis zu 400.000 Vierzylindermotoren im Jahr ausgelegt.
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