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März 2006, Wieder `ne Neue

wegen dem letzten bösen Unfall am 07. Juli 2005

habe ich mich entschlossen auch von dem bösen Biest,

Aprilia Mille R (Model RP)

[es war aber auch ein wildes Gerät:-) und

es tut mir schon ein wenig leid]

wieder zu trennen.

Hatte sie vor dem Verkauf technisch wieder in Schuß gebracht.

Also, neue Saison,neues Spiel, neues Glück. 

Nun ist es eine 96er Bimota SB6,

sieht zwar im Augenblick nicht so toll aus,

aber es ist ein exklusives seltenes Stück. Ich werd mich wohl daran machen,

daß gute Stück wieder aufzuarbeiten

folgenden Prolog musste ich mal wieder sortieren

Ach übrigens,

 die Kawa ZX9R ist auch schon Geschichte  (seit Mai 2004)

nach zweimaligen Kopfdichtunsproblemen und  einmaligen Zylinderkopfwechsel

hab ich mich nun endgültig vo Ihr getrennt

*schnief*

es hat ja immer ein riesen Spaß gemacht mit dem Tier durch die Lande zu schießen. 

Zur Zeit fahre ich eine 01er Aprillia RSV Mille R

Das unten angesprochene Toni Mang Training

 habe ich mit der Mille absolviert.

es hat einige Tage gedauert bis ich mich an das zweizylindrige Biest gewöhnt hatte,

es ging sogar noch ein paar Tage mehr drauf bis  ich Vertrauen in daß excellente Fahrwerk hatte.

Seit dem ist die Mille eine wahre Freude, ob auf der Strecke oder auf  öffentlichen Straßen. 

Spaß pur, den ganzen Sommer lang.

Bis........

am 09.09.2004 war es dann mal wieder soweit,

ein Rückschlag war mal wieder fällig.

 Diesmal nicht in Form von versagender Technik sondern ein Unglück,

bei dem ich heute noch nicht weiß wem ich es ankreiden soll.

Hockenheim Donnerstag 09.09.04 ca. 19:00 Uhr,

 den ersten Mopped-Turn hatten wir (Mein Kumpel und ich) ausgelassen

(es war ziemlich voll wir wollten warten bis es sich ausdünnt)

 das Wetter war hervorragen, die Pkw`s hatten die Strecke ein wenig eingesaut,

hauptsächlich auf der Start-Ziel-Geraden vor der Kurve.

(Ölspur und diverse andere Flüssigkeiten)

die Streckensicherung hat die Strecke abgestreut und kenntlich gemacht

und so gut wie machbar gereinigt.

Der zweite Mopped-Turn ging los, wir natürlich gut dabei.

(von ca.40 unter den TOP 15)

Alles war gut > much Fun und breites Grinsen unterm Helm,

und (ich glaube es war die dritte Runde) Die Sonne hing sehr tief,

man hat nur schwer abschätzen können wie einige Vordermänner bremsen.

Es ging alles ziemlich gut, ich konnte die meisten hinter mir lassen

und dann Ausgang Kurve Mercedes Tribüne, Richtung Motodrom

bin schon fast völlig aufgerichtet, will wieder voll an`s Gas.

Da fliegt plötzlich mein Heck links an mir vorbei und ich stelle fest

daß ich nicht mehr auf meinem Mopped sitze (shit)

ca.140 kaemha und es funkt wie in einer Schlosserei und staubt wie in einem Backhaus,

nach ca 30 Meter komme auch ich auf der Strecke zum Stillstand

(noch auf der Strecke sitzend )

Die Mopped`s schießen an mir rechts und links vorbei wie in einem schlechten Werbespot.

Wie sie endlich vorbei sind krabbele ich auf allen Vieren Richtung Streckenrand,

dort befinden sich noch zwei weitere Absteiger.

Es wird mir von denen mitgeteilt, daß wohl noch eine Lache mit Kühlfüssigkeit

auf der Strecke vor sich hin dunstet.

Einer der PKW`s die im vorigen Turn sich wohl völlig entleert hatten,

hatte zuvor wohl schon auf der Strecke etwas verteilt.

Meine Mille sah ziemlich Scheiße aus, gottseidank kein Glasbruch bis auf den rechten Blinker.

Die anderen Jungs und ein paar Helfer hatte das Baby schon aufgerichtet

und auf den Seitenständer gestellt.

Von der Linken Seite aus betrachtet sah sie noch aus wie vorher.

Auf der anderen Seite sah sie ertaunlicherweise garnicht so schlimm aus wie ich erwartet hatte.

Spiegel war nur weggeklappt, Blinker war ab, OK damit kann ich leben,

an der Verkleidung war nichts gebrochen dank dem Carbon-Deflektor auf der rechten Seite.

Den Lenkerstummel hatte es gebeutelt,

er under Bremshebel bildeten eine Einheit wie ein frisch verliebtes Liebespaar.

Der Fußbremshebel hatte sich mit dem Rahmen getroffen und eingeklappt

als ob er in Deckung vor weitern Schlaglöchern oder Bodenwellen gehen wollte.

Und Der Auspuff sah aus als wolle er nicht mehr mitspielen,

er hat wohl das meiste an Aufprallenergie weggesteckt

nach ca. 7Minuten hat mich der Abschleppservice wieder mal huckepack an die Boxengasse zurückbefördert.

Dort ging es dann mit einem Baustellenschild bzw. der Stange daran

die Lenkfähigkeit und Bremswirkung per Handhebel der Mille wieder herzustellen,

nachdem alles einigermaße gerade gebogen war

ging es an die Hauseigene Tanke am Ring und sofort auf`n Heimweg.

Inzwischen isses November und das Baby ist soweit technisch wieder voll belastbar,

neuer Endtopf, neue Blinker, neue Stummel und geradegebogener Fußbremshebel.

Nur die Kampfspuren an der Verkleidung und auch am Lederkombi sind noch zu erkennen.

Freue mich aber schon auf die nächste Saison.

Toni Mang und Nordschleife sind auf jeden Fall wieder Programm.

Also dann, bis zum nächsten Update.

Ab hier folgt der Prolog von den Highlights zuvor. 

 Letzter Counter-Reset:

26.07.2002