Florians Simme
Hallo hier finden ihr Informationen über mein Moped und ein Bild von meinem Schatz.
Mein Moped
Digitaltacho,
Motor poliert
Farbe:Silber Metallic
Hubraum: 71ccm
Bohrung: 45,21mm
Verdichtung: 11 : 1
Einlass: 24-er Einlaß (poliert)
Auslass: Extrem groß und hochgezogen mit extra Kolbenführung
Überströmer: 4 Überströmer
Vergaser: leider bisher nur 21-er Dellorto
Kurbelwelle: Standart S70 kurbelwelle
Zylinder: S 70 Zylinder
Getriebe: 4 Gang Simsongetriebe
Zündung: PVL(von Langtuning)
Auspuff: Leovinci 2 mit Carbonendstück
(Lack vom Auspuff abgeschliffen und Auspuff hochglanzpoliert).
Luftfilter: habe normalen Luftfilter bearbeitet und in den Ansaugkasten
einen zusätzlichen Sportluftfilter eingebaut (ermöglicht verwenden eines
Sportluftfilters ohne verkleben).
Leistung: Ist mir nicht bekannt (aber sicherlich nicht schlecht).
Beschleunigung: Von 0 - 100Km/h in 300 m mit 17-er Ritzel!
Endspeed: Endspeed mit 17-er Ritzel Gerade: 125 Klammotten
Berg ab: 135
Das Ding konnte ich nach langen Überreden, von Andreas Lang(Langtuning)
erwerben. Er wollte den Zylinder nicht verkaufen weil es eine
Einzelanfertigung ist.
Fazit: Das Ding rennt wie die Seuche im 2-ten 78, im 3-ten 106, und im 4-ten
125. Ich glaube viel mehr läßt sich aus nem 70-er nicht rausholen.
Danke Andreas!
Mein Moped
Digitaltacho,
Motor poliert
Farbe:Silber Metallic
Hubraum: 71ccm
Bohrung: 45,21mm
Verdichtung: 11 : 1
Einlass: 24-er Einlaß (poliert)
Auslass: Extrem groß und hochgezogen mit extra Kolbenführung
Überströmer: 4 Überströmer
Vergaser: leider bisher nur 21-er Dellorto
Kurbelwelle: Standart S70 kurbelwelle
Zylinder: S 70 Zylinder
Getriebe: 4 Gang Simsongetriebe
Zündung: PVL(von Langtuning)
Auspuff: Leovinci 2 mit Carbonendstück
(Lack vom Auspuff abgeschliffen und Auspuff hochglanzpoliert).
Luftfilter: habe normalen Luftfilter bearbeitet und in den Ansaugkasten
einen zusätzlichen Sportluftfilter eingebaut (ermöglicht verwenden eines
Sportluftfilters ohne verkleben).
Leistung: Ist mir nicht bekannt (aber sicherlich nicht schlecht).
Beschleunigung: Von 0 - 100Km/h in 300 m mit 17-er Ritzel!
Endspeed: Endspeed mit 17-er Ritzel Gerade: 125 Klammotten
Berg ab: 135
Das Ding konnte ich nach langen Überreden, von Andreas Lang(Langtuning)
erwerben. Er wollte den Zylinder nicht verkaufen weil es eine
Einzelanfertigung ist.
Fazit: Das Ding rennt wie die Seuche im 2-ten 78, im 3-ten 106, und im 4-ten
125. Ich glaube viel mehr läßt sich aus nem 70-er nicht rausholen.
Danke Andreas!
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