Nun aber zu meinem " Bonsai-Bently ": 

Mein guter alter Nissan Maxima 3L-V6 sollte einen Nachfolger bekommen. So gut wie der Wagen auch war, wenn man täglich 80 km fährt, dann ist man´s leid 11 l. auf 100 km zu tanken und fast 700.- Steuern zu zahlen. Mal ganz abgesehen von fast 2000.- für  einen  Satz Reifen ! (215/50 ZR 17 sind halt so selten, wie Wasser in der Wüste !) Also stand der Entschluss fest, sich von Ihm zu trennen. Man kommt ja auch mal in das Alter, in dem man nicht mehr mit großen Autos angeben muß. Schließlich hab´ ich ja schon eine tolle Frau ( ! ) , und Fahrer großer Autos sollen ja angeblich einen kleinen ...... haben. Also wollte ich ein SEHR kleines Auto, damit es zu mir passt   ;-)  Nach endlosem Wälzen von Auto-Katalogen und Broschüren stand fest: Es sollte ein TWINGO werden, Der ist klein, sparsam, zuverlässig und lässt sich mit toller Ausstattung ordern. Nun, das haben wir dann auch getan, und am 25.07.2001 war es dann soweit, da stand er endlich vor der Tür. 

          

Jetzt war es nur die Frage, wie man "ihn" nennt. Da meine kleine Tochter gerne den ersten Teil eines Wortes beim Sprechen weglässt, kamen wir von Twingolinchen auf nur : " Linchen " So heißt es jetzt, basta ...!!! Als nächste Hürde galt es, bei Freunden und Kollegen Vorurteile aus der Welt zu schaffen, denn ein gewisses Schmunzeln konnten sich die Meisten nicht verkneifen, als Sie von meinem Vorhaben hörten. Allerdings verging das Vielen als Sie :

a.) auf der Landstraße von mir versägt wurden,

b.) registrierten, daß Leder, Klima und Navigationssystem  nicht nur S-klasse-Fahrern vorbehalten sind,

c.) merkten, daß " Linchen " innen größer ist als aussen - Grins ......

d.) an der Tankstellenkasse MEINE Rechnung sahen !

In den ersten Tagen war aber schon klar: so kann er nicht bleiben, da muß was gemacht werden. Hier ist nun wirklich massives optisches Tuning angesagt ! Im Laufe der Zeit sollen erstmal Felgen / Reifen, Fahrwerk, Seitenschweller, HiFi und ein dezentes Motortuning gemacht werden. Aber als erstes bekam er mal getönte Scheiben. Eine Mordsfuselei, besonders wenn der Wind geht, und der geht an solchen Tagen garantiert !

Aber ich hab´s hinbekommen ! Schritt 2 war, die Lufteinlässe chromfarbig zu lackieren. Bockmist...., wenn man es dann klarlackt, schauts´nur aus wie Silber - egal, besser als Schwarz. Dann kamen  Scheinwerferblenden.  Böser Blick kann man das  beim Twingo kaum nennen; er schaut dann eher wie ein kleines Kind, daß man gefragt hat, ob man mal an seinem Eis schlecken darf ! - aber gerade das ist ja gewollt, sonst hätten wir uns gleich ´nen Ferrari F 40 gekauft ! (Angeb-undsotualsobichgeldhätte !!!) Als nächstes habe ich  HiFi-mäßig angefangen zu werken, wird aber wie immer bei mir ein größerer Akt. Schließlich war ich ja 5 Jahre lang im Auto-HiFi-Verkauf; und wer für mehrere Millionen Car-Stereo verkauft hat, der ist diesbezüglich geimpft ! Mehr dazu auf der HiFi-Seite. Die krampfhafte Suche nach einem schönen Frontspoiler fand ein Ende, als ich im Netz den neuen Adventure-RS-Kit von Elia sah !   Ich entschied mich zunächst nur für den Frontbügel, den ich dann bei Ingo-Frank-Tuning-kaufte (Linkseite !) Scheiße teuer, das Teil - kost´ normal 890 Steine, und die Passgenauigkeit der Anbauteile wurde garantiert nicht gerade bei Elia erfunden.

 Letztendlich hat es 2 ganze Tage gebraucht, das Edel-Teil gerade und auch gleich hoch dranzubekommen. Auch die Spoilerecken zurechtzufeilen,war eine Heidenarbeit. Trotzdem - ich habe es nicht bereut.

Als nächstes wurden dann noch Zusatzinstrumente bei Conrad-Elektronik gekauft.(mit LCD-Anzeige, alles Andere wäre ja wohl auch Stilbruch - oder?) Wenn ich jetzt noch rauskriege wo die Geber hinkommen und warum der Drehzahlmesser immer wieder beim Gaswegnehmen aussetzt, paßts ja. Übrigens eine endlose Friemelei, die Kabel durch die Tülle im Motorraum zu bekommen. Ich frage mich ernsthaft, wie ich da später 2 Stück 35 qmm-Stromkabel für die HiFi-Anlage durchbekommen soll ?!  

Allerdings muß ich bei Gelegenheit auch noch ein schöneres Gehäuse bauen, momentan tut es auch eine Abdeckung aus gebogener Hartfaserplatte die mit Kunstleder bezogen wurde. Weiterhin habe ich noch eine Volt/Temperatur innen /aussen-Anzeige auf die Lenksäule gesetzt.  Den Initiale-Schriftzug auf den Vordersitzen habe ich dann gleich noch mit passender Farbe ausgefüllt, schaut fett-krass Edel aus !

Sieht man auf dem Foto aber leider nicht so gut. Ich besitze leider bisher nur eine 300.- Digicam. Eine Neue gibts aber erst, wenn Linchen "versorgt ist !

Als eines Tages ein Bekannter dann meinte, die Pedale wären ja wohl popelig, hab´ ich mich entschlossen, Alu Pedale von Foliatec zu kaufen. Allerdings ist das beiliegende Montagematerial echt für´n Ar....... ! Ich fordere hiermit einen Mitarbeiter von Foliatec auf mir zu zeigen, wie das gehen soll.  Würde das echt genießen, Ihm bei diesem "Geficke" zuzuschauen.

 Außerdem is´das lebensgefährlich, wenn Einem unter den Füßen die Pedale abhauen. Also wurden die Serienpedale angebohrt und die Alu-Teile draufgeschraubt !

                        

So, mittlerweile war es schon September.  Ich hatte viel Zeit damit verbracht, Info´s einzuholen welche Felgen passen, welche man darf, welche Stoßdämpfer mit welcher Härte / Tiefe und so. Schließlich wollte ich ja nicht dumm sterben! Nun wurde es aber langsam Zeit, wieder was zu machen. Leider gingen wegen akutem Zeitmangel und dem etwas feuchten Klima nur Kleinigkeiten. Zum Beispiel  der Anbau der Seitenmarkierungsleuchten von Hella und der weißen Seitenblinker. Aber auch solche Kleinigkeiten bringen schon was in Sachen Optik, oder findet Ihr nicht ? 

Trotz Mistwetter hatte ich mich entschlossen, nun den Anbau der 2-Rohr-Auspuffanlage von Elia zu wagen, die ich mir bestellt hatte. Wieder 670 Kröten wech ! Aber soll angeblich recht gut klingen. Wehe, wenn´s nicht stimmt. Also leicht war das nicht, schließlich habe ich keine Hebebühne; es musste der Wagenheber reichen !  Glaubt mir, wenn man versucht nur mit einer Eisensäge bewaffnet das Serienrohr durchzubekommen, da verzweifelt man ! Nach 20 min. intensivsten Sägens hatte ich nur einen Krampf im Arm und ein stumpfes Sägeblatt !!!   Ich schwöre, ich hab´ gehört, wie mich das blöde Rohr ausgelacht hat; es hatte nur einen leichten Kratzer - mehr nicht. Ich hab´s dann mit einer Stichsäge probiert, da ich leider keine Flex habe. Also ca. 4 Stunden und 6 neue Eisensägeblätter später hatte ich es durch. Obwohl meine Nerven ultimativ am Ende waren, ging es weiter, schließlich wollte ich ja vor der Dunkelheit fertig werden. Fragt nicht, wie ich das Teil drangeprokelt bekommen habe. Ich weiß es selber nicht mehr genau, aber es sitzt.

Wie es klingt ? Na ja, besser als Serie auf jeden Fall. Für echte Freaks zuwenig, aber mir reicht es.  Im Stand klingt er recht sonor, aber nur wenig lauter als vorher. Beim Beschleunigen klingt´s schon besser, richtig kernig, und auch teilweise deutlich lauter als Serie. Ich find´s sogar gut, daß er nicht noch lauter ist, es soll ja eine Top-HiFi-Anlage rein.

 

Tuning Part 2