Als weiteres Hobby habe ich das Fahren abseits befestigter Strassen seit neuestem Entdeckt.
Und um dies etwas profesionell zu machen, bin ich bei den Allradfreunden Heidelsheim (kurz AFH) die unter dem Link
www.afhev.de zu erreichen ist. Da sind lauter nette Frauen und Männer, die Spass daran haben mit ihren Allradfahrzeugen im Dreck zu wühlen. Einige von ihnen sind sehr Erfolgreich in der DGM, der Deutschen Geländewagen Meisterschaft. Dies ist eine Trailveranstaltung, bei der es um Geschicklichkeit geht. Näheres gibt es auf
www.vdgv.net ;-)
Ich selber habe ja noch kein eigenes Auto, aber darf "leihweise" den Suzuki Samurai von meinem Vater fahren. Dieses Fahrzeug ist ganz schön flink im Gelände, wenn man mit ihm richtig umgehen kann.
Hier werde ich auch etwas über den Suzuki Samurai, mit dem Ich dieses Hobby grösstenteils Ausübe vorstellen!
Der Suzuki Samurai, ist Baujahr 1988 und ein Geländewagen der "kleinen" Kategorie (die Grossen währen das Mercedes G-Modell oder ein Landrover Defender). Im Samurai ist ein Vergaserbefeuerter 1,3 Liter 4-Zylinder 4-Takt Ottomotor verbaut. Er leistet 60PS, jedoch durch den hohen Luftwiderstand ist bei 127Km/h schluss, jedoch macht das Auto in diesen Geschwindigkeiten keinen Spass, da durch das Verdeck und die Windgeräusche ein Gespräch mit dem Beifahrer fast unmöglich ist.
Die Stärken des Autos liegen mehr im Offroadbereich, da er recht leicht ist und einen vollwertigen Allradantrieb hat. Um diesen jedoch nutzen zu können, muss man an der Vorderachse die Freilaufnarben auf "Lock" stellen. Erst jetzt ist die Kardanwelle zu VA mit dem Differential gekopelt und ermöglicht einen Antrieb an der VA. Und wenn mal Zugkraft benötigt wird, kann man ganz einfach eine Untersetzung dazuschalten, diese sorgt dafür das das Auto viel Kraft an den Rädern hat und nicht mehr so schnell fährt. Dies ist vorallem auch gut wenn man mit Hängern rangiert. Jedoch sollte man diesen 4x4 Antrieb nur auf losem Untergrund benutzen.
Soviel zum Samurai, weiteres folgt ;-)
