| - Die Schwalbe - |
| |
| Generelles zur Schwalbe und den Simson Werken: |
| |
| Die Schwalbe und Ihre Vorgänger wurden von 1955 |
| (Schwalbe ab Februar 1964) bis 1992 in der ehemaligen DDR, |
| beim VEB Fahrzeug- und Jagdwaffenwerk in Suhl (DDR) gebaut. |
| Alle Modelle haben folgendes gemeinsam: |
| |
| • ein Zweitakt-50ccm Motor, |
| • der Kickstarter |
| • eine zugelassene Höchstgeschwindigkeit von 60 km/h. |
| • Zweipersonenbetrieb |
| • Lenkerblinker |
| • Lichthupe |
| • normale Hupe |
| • Fern-Abblendlicht |
| • Bremslicht (Fußbremse) |
| • Standlicht auf dem Lenker |
| • Beinschild und Trittbretter als Spritzschutz |
| • Gepäckträger |
| • Kettenanrieb |
| • und, und, und.... |
| |
| |
| Von 1964 bis 1968 gab es die Drei-Gang Version KR 51 mit 3,4 PS |
| und Gebläsekühlung. Sie wurde mit Hand- oder Fußschaltung angeboten. |
| Im März 1968 kam der verstärkte Nachfolgemotor mit weniger |
| Spritverbrauch auf dem Markt (KR51/1) |
| 1971 gab es dann auch eine Halbautomatikversion mit |
| automatischer Kupplung, die auch beim |
| Krankenfahrstuhl DUO eingesetzt wurde . |
| Im Jahr 1979 wurde der Motor komplett überarbeitet und hatte |
| jetzt 3,7PS, ein Drei-Gang und Vierganggetriebe, eine Fahrtwindkühlung, |
| und eine verstärkte Lichtmaschine mit 25/25W bzw. |
| später sogar 35/35W. Die Modelle hießen jetzt KR 51/2. |
| Die letzten Modelle hatten sogar eine elektronische Zündanlage. |
| |
| Quelle(n): |
• Erhard Werner - Das Schwalbe Buch -  |
| |
|
|
| Suhl: Endgültiges Aus für Traditionsmarke Simson |
| Samstag, 1. Februar 2003 |
Die Typenreihen KR51, KR51/1, KR51/2