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Das Kreuz mit dem Heumadener Kreuz Ab September wird die U7 bis Nellingen verlängert und zusätzlich die U8 Nellingen - Möhringen angeboten werden. Nach allen bisher vorliegenden Meldungen aus dem Hause SSB wird die neue U8 jeweils ca. 3 Stunden morgens und nachmittags jeweils zwischen den alle 10 Minuten verkehrenden U7-Zügen fahren. Der neue, ab September geltende U7-Fahrplan ist im neuen Fahrplanheft bereits enthalten und im Internet bei http://www.vvs.de/cgi-bin/vvs_frame.pl (Fahrplanbuchseiten, Linie U7) abrufbar - als Ausdruck der U7-Buchseite aus dem Fahrplanheft. Der U8-Fahrplan ist noch nicht "drin" - weder im Fahrplanbuch noch auf der VVS-Website. Es entsteht so im Berufsverkehr in beiden Fahrtrichtungen jeweils ein 5-Minuten-Takt; die Zugzahl beläuft sich auf (beide Richtungen zusammen) 24 Züge. Das entspricht genau der Zugzahl, die auf der Linie 15 von Mai 1998 bis September 1999 angeboten worden ist, dürfte also kein Problem darstellen. An dem vergleichbaren Bahnübergang in Sonnenberg ist die Zugzahl derzeit noch viel höher (U5/U6 beide Fahrtrichtungen zusammen 28 Züge/h; ab September wird sich dort durch die neue U8 die Zugzahl unter Berücksichtigung der U5-Ausdünnung sogar noch auf 34 pro Stunde erhöhen. Probleme werden von Sonnenberg nicht gemeldet. Sorgen wegen möglicher, kurzzeitiger Verkehrsstaus sind dem Grunde nach unbegründet, weil der Stadtbezirk kein Interesse daran haben kann, das Autofahren z.B. von Hedelfingen auf die Westfilder möglichst staufrei zu ermöglichen. Dieser Gesichtspunkt gewinnt umso mehr an Bedeutung, wenn man die politischen Bestrebungen sieht, den Bau der B 312 im Grossraum Hedelfingen städtischerseits vorzufinanzieren. Dann ist zum Schutz von Riedenberg jeder Stau im Filderquerverkehr nicht unwillkommen. Damit der notwendige (und durch ÖV-Angebote nicht ersetzbare Autoverkehr von Alt-Heumaden an der Einmündung Bockelstrasse/Filderauffahrt eine Chance zum Einfädeln bekommt, sollte die alsbaldige Vollsignalisierung dieser Einmündung ebenso untersucht werden wie die Vollsignalisierung der Querungsvorgänge Pkw/Bus über die Bockelstrasse an der Avia-Tankstelle. Es macht wenig Sinn, sich einerseits den Betrieb der neuen U8 zu leisten und dann mögliche Stauprobleme im Autoverkehr in den Vordergrund zu stellen, zumal ja die U8 gerade auch für Autofahrer, die z.B. von Nellingen, Ruit, Alt-Heumaden nach Degerloch - Möhringen wollen, durch die neue U8 ein Alternativangebot bekommen werden. Hier ist bei einer ordentlichen Vermarktung durch die SSB durchaus die Chance zu sehen, dass der Autoverkehr am Heumadener Kreuz zurückgeht. Im übrigen ist darauf hinzuweisen, dass es auch der Bürgerverein Heumaden (der als Initiator der CDU-Anfrage im Bezirksbeirat zu gelten hat) gewesen ist, der sich entschieden dagegen gewendet hat, als die SSB vorschlug, das Kreuzungsproblem Bahn/Bus mittels einem Brückenbauwerk zu lösen. Es kann nicht sein, dass Verkehrspolitik im District 70619 nur noch vom Bürgerverein Heumaden und einigen in der CDU anzusiedelnden Heumader Einwohnern gemacht wird. Erschienen als Leserbrief am 26. Mai 2000 im Sillenbucher Nussbaum-Blättle. In diese Website eingestellt am 26. Mai 2000, 18.30 Uhr