Die erste deutsche Eisenbahnstrecke von Nürnberg nach Fürth wird durch die Bayerische Ludwigsbahn eröffnet.

Die erste ausschließlich dampfbetriebene Ferneisenbahn ist die 120 km lange Strecke von Leipzig nach Dresden.

Erstmals setzt die Preußische Staatsbahn Durchgangswagen (daher D-Zug) mit vom Seitengang abgehenden Abteilen und wettergeschützten Wagenübergängen ein.

Zwischen Meckenbeuren und Tettnang wird die erste voll elektrisch betriebene Strecke für Personen- und Güterverkehr betrieben.

Elektrische Schnelltriebwagen der Firmen AEG und Siemens & Halske erreichen bei Versuchsfahrten eine Geschwindigkeit von über 200 km/h.

Die Deutsche Reichsbahn wird gegründet.

Der "Schienenzeppelin" mit dem charakterischen Luftschrauberantrieb fährt auf Teststrecken mit einer Spitzengeschwindigkeit von 230 km/h. Dieser Triebwagen wird aber nie in Serie gebaut.

Der Schnellverkehr zwischen Berlin und Hamburg wirddurch den Dieseltriebwagen VT 877a/b eröffnet. Er wird als "Fliegender Hamburger" bezeichnet.

Nur 100 Minuten benötigt der Henschel-Wegmann-Zug mit seiner stromlinienförmigen Dampflokomotive für die Strecke Berlin - Dresden.

Nach Gründung der BRD am 30. September 1949 entsteht im Westen Deutschlands die Deutsche Bundesbahn.

Die Deutsche Bundesbahn setzt mit dem VT 08 erstmals einen Dieseltriebzug für den Fernverkehr ein.

In der BRD werden die letzten Dampflokomotiven ausgemustert.

Auf der Strecke Hamburg - München verkehrt der erste ICE.

Die in der DDR noch exitierende Deutsche Reichsbahn und die Deutsche Bundesbahn werden zur Deutschen Bahn AG umgewandelt.

Der Elektrotriebzug vom Typ ICE 3 fährt mit einer zulässigen Geschwindigkeit von 330 km/h.

Die Lokführer führen den nach Kriegsende größten Arbeitskampf durch.Gestreikt wurde von Mittwoch, 14. November um 12:00 Uhr (Personenverkehr ab Donnerstag, 15. November um 2:00 Uhr) bis Sonnabend, 17. November um 2:00 Uhr. Insgesamt haben 10.320 Eisenbahner 62 Stunden die Arbeit niedergelegt...ein deutliches Zeichen an den Bahnvorstand!